- El Senado aprobó subir 17.8% un cobro a los visitantes extranjeros que existe desde hace años y que casi nadie ve porque viene escondido en el boleto de avión, y más de la mitad de lo que se recaude irá a parar a la Secretaría de la Defensa Nacional
En estos días circula en redes una imagen de una pareja de turistas con cara de angustia frente a un agente de migración, con letras enormes que anuncian que cada extranjero que llegue en avión a partir de 2027 tendrá que pagar 1,158 pesos por pisar México porque ya lo aprobó el Senado.
La cifra es real y la votación también, pero la imagen cuenta la historia como si el gobierno acabara de instalar una caseta de cobro en la puerta del aeropuerto, cuando esa cuota lleva años existiendo, tiene nombre propio y lo único que acaba de pasar es que le subieron el precio.
Se llama Derecho de No Residente, y para entenderlo no hace falta haber estudiado leyes. En la legislación mexicana, un impuesto es lo que le pagas al gobierno porque ganas dinero o compras algo, mientras que un derecho es lo que le pagas a cambio de un servicio concreto o por usar algo que es de todos, como cuando sacas el pasaporte o renuevas la licencia de manejo. En este caso el servicio es el permiso para entrar y moverse por el país como visitante, y lo paga cualquier extranjero que venga de vacaciones, de negocios, a estudiar o a un congreso, siempre que no traiga permiso para trabajar con sueldo aquí.
Lo que la imagen se salta es la forma de pago, y es que quien llega en avión ya lo pagó sin enterarse, porque la aerolínea lo mete dentro del precio del boleto junto con todos esos cargos que aparecen en letra chiquita, así que nadie saca la cartera frente al agente de migración como en la foto. Quien entra por tierra y se queda 7 días o menos no paga nada, quien se queda más lo liquida al salir, y los cruceristas tienen su propia tarifa en dólares, bastante más baja.
Lo que cambia en 2027 es la cantidad, porque este año la cuota es de 983 pesos y a partir del 1 de enero será de 1,158, o sea 175 pesos más, una subida de 17.8% que al tipo de cambio de estos días equivale a unos 62 dólares por persona. Es el segundo ajuste seguido, ya que en 2025 costaba 860 pesos, y la propuesta original del gobierno de Claudia Sheinbaum era de 1,334 pesos, pero la bancada de Morena la ajustó a la baja en la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados.
Los diputados lo aprobaron el 13 de octubre, el Senado lo avaló el 27 de octubre con 78 votos a favor y 34 en contra sin cambiarle una coma, y solo falta que se publique en el Diario Oficial de la Federación para que entre en vigor con el año nuevo.
Buena parte de ese dinero regresa al propio turismo, y así lo explicó la presidenta el 15 de octubre en la mañanera, cuando dijo que con estos recursos el Instituto Nacional de Migración cambiará equipos que, en sus palabras, ya son muy antiguos, para que las filas en aeropuertos y cruces fronterizos avancen más rápido. El reparto que aprobó el Congreso le da 15 de cada 100 pesos a Migración, 28 a la Tesorería y 57 a la Secretaría de la Defensa Nacional, que es la que opera el Tren Maya y que en años anteriores ya recibía este cobro precisamente para sostenerlo.
La lógica es que el turista que aterriza en Cancún ayude a sostener el tren que lo lleva a Mérida, a Bacalar o a Palenque, en lugar de que esa cuenta la paguen solo los contribuyentes mexicanos, muchos de los cuales nunca se van a subir a un vagón, y que de paso deje unos pesos para que la fila de migración sea más corta la próxima vez que regrese.
Los que pusieron el grito en el cielo fueron los hoteleros de Quintana Roo, Yucatán, Campeche y Baja California Sur, que pidieron al Senado frenar el aumento con el argumento de que encarece el viaje justo cuando el turismo aéreo desde Estados Unidos viene a la baja, y desde el PAN la senadora quintanarroense Mayuli Martínez llegó a decir que el aumento buscaba convertir esta cuota en “la caja chica de Morena”. Sheinbaum respondió que el monto se revisó con los propios hoteleros y que no va a reducir la llegada de turistas, y recordó que lo que sí le está pegando al sector es el precio internacional de la turbosina, un argumento difícil de rebatir cuando se piensa en lo poco que pesan 175 pesos al lado de un boleto de avión y una semana de hotel en el Caribe.
Como más de 60% del tráfico aéreo internacional de México tiene que ver con Estados Unidos, la discusión termina siendo sobre los estadounidenses, y ahí es donde la cuenta se pone interesante. Para ellos, entrar a México en 2027 costará unos 62 dólares que ni siquiera van a notar porque vienen dentro del boleto, y a cambio no tienen que llenar una solicitud, ni presentarse a una entrevista, ni enseñar cuánto dinero tienen en el banco, ni esperar meses por una cita.
Al revés, la cuenta es muy distinta, porque un mexicano que quiere ir de turista a Estados Unidos paga 185 dólares, unos 3,440 pesos, solamente por pedir la visa, un dinero que no le devuelven si se la niegan, y luego le toca esperar la entrevista, que para quien empezó el trámite en septiembre de este año tuvo sus primeras fechas disponibles hasta enero de 2027 en la Ciudad de México y hasta febrero en Guadalajara. Encima, la ley de presupuesto que Donald Trump firmó en julio de 2025 creó una cuota de integridad de otros 250 dólares por cada visa aprobada, que hasta finales de octubre todavía no aparecía en la tabla de tarifas del Departamento de Estado pero ya está en la ley, y el día que empiece a cobrarse llevará la cuenta a 435 dólares, más de 8,000 pesos, casi 7 veces lo que pagará un gringo por pisar México.
Y si ese mexicano ya tiene visa y quiere conocer el Gran Cañón, desde el 1 de enero de 2026 le cobran 100 dólares extra por cabeza a partir de los 16 años, además de la entrada normal, por el simple hecho de ser extranjero. Es una regla que el gobierno de Trump aplicó en los 11 parques nacionales más visitados de Estados Unidos, de Yellowstone a Yosemite, con el argumento de que los turistas de fuera deben poner su parte justa para mantenerlos, y de paso el pase anual que a un estadounidense le cuesta 80 dólares a un extranjero le sale en 250. Los europeos, que no necesitan visa, tampoco se salvan, porque desde 2025 pagan 40 dólares por el permiso electrónico conocido como ESTA.
Cobrar por entrar tampoco es un invento mexicano, y la lista de países que lo hacen es larga. Nueva Zelanda pide desde finales de 2024 una tasa de 100 dólares neozelandeses, alrededor de 60 dólares estadounidenses, prácticamente lo mismo que México; Japón triplicó en julio de este año su impuesto de salida a 3,000 yenes, unos 20 dólares; Bali exige 150,000 rupias, unos 10 dólares, para cuidar su cultura y su medio ambiente; entrar a las islas Galápagos cuesta 200 dólares, y Bután, el pequeño reino del Himalaya, carga 100 dólares por cada día que uno se queda. La Unión Europea, que lleva años posponiéndolo, tiene previsto arrancar en estos meses un permiso electrónico de 20 euros que también tendrán que tramitar los estadounidenses para entrar a 30 países europeos.
Y luego están los países que les aplican a los estadounidenses la misma vara con la que Washington mide a sus ciudadanos, algo que en diplomacia se llama reciprocidad. Brasil les volvió a pedir visa en abril de 2025, con un costo de 80.90 dólares, porque el gobierno de Lula sostiene que no regala la entrada libre a quien no se la da a los brasileños, y Argentina les cobró durante años una tasa de reciprocidad de 160 dólares que eliminó en 2016. En África la cosa se puso más seria, porque cuando Estados Unidos empezó a exigir a los ciudadanos de Malí fianzas de hasta 10,000 dólares para darles visa de turista, Malí respondió en octubre de 2025 con exactamente la misma fianza para los estadounidenses, y cuando Trump les prohibió la entrada a malienses y burkineses en diciembre de ese año, Malí y Burkina Faso hicieron lo mismo con los estadounidenses, igual que Níger, mientras Chad ya había dejado de darles visas desde junio.
México, en cambio, no les pide visa a los estadounidenses, no los entrevista, no les revisa los estados de cuenta ni les exige fianza, y en 2027 lo único distinto será que la aerolínea les cargará unos 9 dólares más dentro del boleto. Cuatro amigos de Guadalajara que por fin consiguieron la visa y se lanzan al Gran Cañón dejarán 400 dólares de recargo por ser extranjeros, más la entrada, mientras que cuatro amigos de Texas que aterricen en Cancún pagarán en total unos 250 dólares por entrar a un país entero, con sus playas, sus pirámides y sus tacos incluidos. La próxima vez que alguien diga que México está exprimiendo a los turistas, valdría la pena preguntarle quién le cobra más a quién por cruzar.
