- El Paquete Económico 2027 no contempla subsidio y apoyo fiscal al AIFA para el próximo año; se reduce el presupuesto de la agencia de aviación civil en medio de auditorías internacionales
Por primera vez desde el inicio de sus operaciones, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no recibirá presupuesto federal destinado a subsidios y apoyos fiscales para su operación durante el próximo año.
De acuerdo con el Paquete Económico 2027 del Gobierno de México, que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público entregó el 8 de septiembre al Congreso de la Unión, la terminal aérea dejará de percibir los 744.7 millones de pesos que la Federación asignó en 2026.
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AIFA se queda sin subsidio para 2027
El Paquete Económico 2027 contempla un presupuesto total de 6 mil 061.9 millones de pesos para el complejo aeroportuario, uno de los proyectos de infraestructura construidos durante la administración de Andrés Manuel López Obrador.
Las proyecciones de Hacienda apuntan a que en 2027 el AIFA, que actualmente concentra las operaciones de carga del Valle de México, obtendrá 2 mil 225.9 millones de pesos en ingresos por la venta de servicios.
Los gastos de operación del aeropuerto sumarían mil 610.4 millones de pesos, lo que permitiría cubrir su funcionamiento con recursos propios.
La terminal aérea inició operaciones en marzo de 2022, año en el que obtuvo un subsidio de 419.5 millones de pesos por parte de la administración federal.
Este monto incrementó en los años subsecuentes hasta alcanzar su cifra más alta de mil 500 millones de pesos en 2024.
Contraste presupuestal con el aeropuerto capitalino
A diferencia de la situación del AIFA, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) mantendrá apoyos gubernamentales. El complejo principal del país recibirá 270.1 millones de pesos en subsidios y apoyos federales para el próximo año, una cifra prácticamente igual a los 269.8 millones que el gobierno aprobó para el ejercicio anterior.
Para 2027, el presupuesto total del aeropuerto capitalino contempla 16,769.1 millones de pesos, de los cuales 11 mil 498.9 millones de pesos corresponderán a la venta de servicios y 5 mil 460.6 millones de pesos a gastos de operación.
Recorte a la AFAC
El Paquete Económico 2027 también prevé una disminución de recursos para la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), justo en el periodo en que el regulador aéreo enfrenta una evaluación de seguridad por parte de Estados Unidos.
Para el próximo año, la agencia recibirá 175.5 millones de pesos, lo que representa un recorte del 73% respecto a los 657.5 millones de pesos aprobados para este año.
La cifra destaca como el monto más bajo asignado a la dependencia desde su transformación administrativa, cuando dejó de ser la Dirección General de Aeronáutica Civil.
Especialistas en materia aérea señalan que el presupuesto ideal para que la Agencia Federal de Aviación Civil cumpla con sus funciones de seguridad oscila entre los 1,200 y los 2,000 millones de pesos.
En este contexto, organizaciones como la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) advirtieron que los recursos que la agencia recibe de la Federación resultan menores a los ingresos que la propia institución genera mediante los servicios que otorga, recursos de los cuales no puede disponer directamente.
A mediados de agosto, la institución participó en el Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea, que aplica la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
Esta revisión forma parte del seguimiento a los compromisos que el gobierno mexicano adquirió en 2023 para recuperar la categoría 1 en seguridad aérea, un proceso donde el compromiso presupuestal de la agencia resultaba un factor clave.