- El Sindicado Nacional de Trabajadores del Metro capitalino sostiene que la protesta no es solo por un incremento salarial del 6%, sino por una crisis de mantenimiento que pone en riesgo a los usuarios
CIUDAD DE MÉXICO — El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro inicia esta semana en un estado de alerta máxima. Este lunes 13 de abril de 2026, coincidiendo con el regreso a clases de millones de estudiantes tras las vacaciones de Semana Santa, el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) ha retomado e intensificado sus medidas de protesta, lo que amenaza con colapsar la movilidad en las principales arterias de la capital.
A pesar de que durante el fin de semana el servicio se mantuvo en horarios habituales, el gremio advirtió que, ante la falta de acuerdos con el Gobierno de la Ciudad de México, las ausencias programadas y la negativa a laborar horas extraordinarias se reactivan a partir de las primeras horas de este lunes.
¿Qué líneas y estaciones serán las más afectadas?
De acuerdo con el patrón de afectaciones registrado en jornadas previas y los anuncios sindicales, se espera que el impacto sea mayor en las líneas que conectan los puntos de mayor afluencia de la zona metropolitana. Las líneas con pronóstico de mayores retrasos son:
- Línea 3 (Indios Verdes – Universidad): Identificada como el punto crítico del conflicto, donde anteriormente se han perdido hasta 99 recorridos en un solo día, provocando esperas de hasta 50 minutos.
- Línea B (Ciudad Azteca – Buenavista): Registra una alta vulnerabilidad por falta de trenes y personal.
- Línea 2 (Cuatro Caminos – Tasqueña): Además del paro, esta línea opera de forma parcial por obras de rehabilitación, con cierres en estaciones como San Antonio Abad, Chabacano y Viaducto.
- Líneas 1, 6 y 9: También se encuentran en la lista de rutas con alta probabilidad de saturación y avance lento de convoyes.
Aunque las estaciones no están “cerradas” por el paro en sí (salvo aquellas en rehabilitación técnica), la falta de personal operativo en taquillas, andenes y conducción puede generar cierres intermitentes por saturación o falta de seguridad.
Las razones detrás del conflicto
El sindicato, liderado por Fernando Espino Arévalo, sostiene que la protesta no es solo por un incremento salarial del 6%, sino por una crisis de mantenimiento que pone en riesgo a los usuarios. Las cifras presentadas por el gremio son alarmantes:
- 70% de los trenes (274 de 391) no han recibido mantenimiento general a pesar de haber superado los 2 millones de kilómetros recorridos, cuando el límite técnico es de 750,000 km.
- 84 trenes están detenidos en talleres por la falta de refacciones básicas.
- Déficit de recorridos: En protestas recientes se perdieron 759 vueltas de tren en toda la red, lo que equivale a la operación diaria de varias líneas completas.
Recomendaciones para los usuarios
Ante el regreso a las aulas, la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) ha desplegado un operativo con 14,000 elementos para vigilar zonas escolares y estaciones de transporte público. Sin embargo, la movilidad se verá complicada adicionalmente por el programa “Hoy No Circula”, que este lunes restringe a los vehículos con engomado amarillo y terminación de placas 5 y 6.
Se recomienda a la población:
- Anticipar sus salidas al menos 40 o 50 minutos antes de lo habitual.
- Considerar alternativas como el Metrobús o la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), aunque se prevé que estos servicios operen a su máxima capacidad.
- Mantenerse informado a través de los canales oficiales para actualizaciones en tiempo real sobre el avance de los trenes.